Велосипед Bear Bike Vilnus 4.0 р.50

Если покупка велосипеда осуществляется в интернет-магазине M-Velo.by, существуют определенные стандарты, которые следует учитывать. Высоту рамы можно определить с учетом параметров.

Как правильно выбрать раму под рост?

Для подростков нужно учитывать параметры рамы. Они исчисляются в дюймах:

1. Рост ребенка от 120 до 140 см - рама «11».

2. От 125 до 145 см - рама «12».

3. От 130 до 145 см - рама «13».

4. От 135 до 155 см - рама «14».

Взрослый велосипед подбирается аналогично подростковому. Учитывается рост велосипедиста и подбирает согласно параметрам рама.

1. от 145 до 160 см - рама «15»

2. от 150 до 165 см - рама «16».

3. от 156 до 170 см - рама «17».

4. от 167 до 178 см - рама «18».

5. от 172 до 180 см - рама «19».

6. от 178 до 185 см - рама «20».

7. от 180 до 190 см - рама «21».

8. от 185 до 195 см - рама «22».

9. от 190 до 200 см - рама «23».

10. от 195 до 210 см - рама «24».

Несмотря на большое разнообразие велосипедов все их можно классифицировать по назначению:

Отличительными особенностями женских велосипедов являются облегченная конструкция, заниженная верхняя труба рамы. Это предполагает максимально комфортную езду в пределах города, по бездорожью.

Преимущества женских велосипедов

Существует большой выбор женских велосипедов, предназначенных как для неспешной езды по городу, так и для занятий спортом. При выборе определенной модели ориентируются на свой рост, вес, назначение велосипеда. К преимуществам женских моделей относят:

• Специально адаптированная для женщин конструкция.

• Небольшой вес, позволяющий развивать достаточно большую скорость.

• Обеспечивающие хорошую маневренность прочные и надежные колеса.

• Удобное и мягкое сиденье, рассчитанное на более широкую женскую тазобедренную кость.

• Стильный дизайн, большой выбор расцветок.

• Оптимальный для женских плеч руль, более узкий, чем в мужских байках.

• Возможность регулировать руль, седло по высоте.

Важной составляющей, отличающей женские велосипеды от мужских, является также наличие аксессуаров. Принты, наклейки, багажник или корзина, привлекательный дизайн дорожных звонков − указывают на то, что велосипед рассчитан для представительницы слабого пола.

Рама - основная часть велосипеда, может быть выполнена из следующих материалов:

Ваш ребенок любит активный отдых и просит купить ему велосипед? Тогда подростковый велосипед - отличный подарок тинейджеру. В отличие от взрослых, модели для подростков имеют иную конструкцию рамы, меньший вес и проще в управлении. Поэтому такой велосипед и стоит дешевле.

Алюминиевая или стальная рама, ободные/дисковые тормоза, один/два амортизатора, яркие и стильные цвета - все это приведет в восторг подростка и поможет каждому выбрать свой "самый-самый" велосипед.

Для детей, ростом от 125 до 155 см, подростковый велосипед станет отличным другом. В каталоге представлены складные, шоссейные и горные модели недорогих подростковых велосипедов. Также можно купить шлем, наколенники, налокотники и другую экипировку для юного гонщика. 

А если в дальнейшем увлечение велоспортом не пропадет, в каталоге огромный выбор взрослых моделей, от любительских, до профессиональных.

Велосипедная трансмиссия является важной составляющей транспортного средства. Она передает усилие от ног человека к колесу. Можно выделить несколько видов трансмиссии, а именно:

1. С внутренним переключателем. Строится на основе планетарной втулки. В трансмиссию входит система с одной ведущей звездой, ведомой звездой и цепью. Они обладают большой нагрузочной способностью. Регулярное обслуживание не требуется.

2. С внешним переключателем. Трансмиссия распространена во многих моделях велосипедов. Включает в себя переключатель (задний, передний), манетки, цепь, блок задних звезд, до 11 штук и передних до 3 звезд. Ориентирована на спортивные модели, тяжелые условия применения. Нуждается в регулярном обслуживании, чистке и смазке.

3. Односкоростная (синглспид). Представляет собой механизм свободного хода (храповик). Расположен в задней втулке. Предает нагрузку при одном направлении вращения педалей.

При покупке велосипеда, вне зависимости от его модификации и назначение, необходимо обратить внимание на тормозную систему. Это важный показатель безопасности на дороге и комфорта в движении. По способу передачи различают механические и гидравлические тормоза.

Виды и принцип работы

Существует несколько видов тормозной системы. Это дисковая, ободная, барабанные и роллерные. Каждая имеет свои достоинства и недостатки.

1. Дисковой тормоз стоит дороже остальных систем. Однако, он наиболее надежный и устойчивый по сравнению с другими видами тормозов. Торможение происходит за счет придавливания колодок к ротору. Разделяются на гидравлические и механические.

2. Дисковой механический работает за счет тормозного усиления с помощью тросика.

3. Дисковой гидравлический работает за счет передачи жидкости по гидролинии.

4. Ободной тормоз работает при помощи дугообразных рычагов тормозных колодок. Подразделяются на тормозные системы: кантилеверные, клещевые и V-brake. Включается тормозная система за счет прижима колодки тормоза к ободу колеса.

5. Барабанные тормозные системы (ножные) управляются ручным способом или ногой. Применяют в городских и дорожных велосипедах старого типа.

6. Роллерные тормоза относятся к категории барабанных. Механизм роллерного тормоза запускается от тормозной ручки, от которой идет тросик.

7. Клещевые тормоза имеют изогнутую форму. Тормозная система используется на шоссейных велосипедах. Установка происходит на передних колесах.

При покупке велосипеда, вне зависимости от его модификации и назначение, необходимо обратить внимание на тормозную систему. Это важный показатель безопасности на дороге и комфорта в движении. По способу передачи различают механические и гидравлические тормоза.

Виды и принцип работы

Существует несколько видов тормозной системы. Это дисковая, ободная, барабанные и роллерные. Каждая имеет свои достоинства и недостатки.

1. Дисковой тормоз стоит дороже остальных систем. Однако, он наиболее надежный и устойчивый по сравнению с другими видами тормозов. Торможение происходит за счет придавливания колодок к ротору. Разделяются на гидравлические и механические.

2. Дисковой механический работает за счет тормозного усиления с помощью тросика.

3. Дисковой гидравлический работает за счет передачи жидкости по гидролинии.

4. Ободной тормоз работает при помощи дугообразных рычагов тормозных колодок. Подразделяются на тормозные системы: кантилеверные, клещевые и V-brake. Включается тормозная система за счет прижима колодки тормоза к ободу колеса.

5. Барабанные тормозные системы (ножные) управляются ручным способом или ногой. Применяют в городских и дорожных велосипедах старого типа.

6. Роллерные тормоза относятся к категории барабанных. Механизм роллерного тормоза запускается от тормозной ручки, от которой идет тросик.

7. Клещевые тормоза имеют изогнутую форму. Тормозная система используется на шоссейных велосипедах. Установка происходит на передних колесах.

Для надежного обхвата руля, обеспечивающего комфортное управление велосипедом, предусмотрены грипсы. На большинстве велосипедов устанавливают грипсы из высокоэластичного материала Craton, который не скользит, не нагревается, обеспечивает хорошее сцепление рукоятки с ладонью.

Грипсы бывают обычными (имеют простую форму) и эргономичными (выполнены в соответствии с анатомическими особенностями руки). Жесткая фиксация рукоятки для руля обеспечивается благодаря технологии Lock-On, которая предусматривает использование колец-хомутов с затяжными болтами.