Велокурьер в Минске: сколько зарабатывает и как начать

День начинается с подготовки, и не менее чем за сутки происходит выбор слотов на ближайшее время — от трёх дней до недели. Предварительно выбирается район и время старта слота. Нужно приехать на точку старта ко времени, не позже, иначе слот слетает. Максимум допускается полчаса опоздания, но не без штрафа.

Слот длится от и до заранее подобранного времени. Если ты выбрал, например, Зелёный Луг с 10:00 до 18:00 — закончить в 13:00 не получится. Технически можно, но это считается нарушением. Внутри слота есть перерывы по 30 минут.

Приезжаешь на точку старта, открываешь приложение, нажимаешь «Начать смену». Дальше — ожидание заказа. Как правило, между заказами пауза не превышает 20–30 минут. Иногда заказы сыплются один за другим: пока выполняешь один, прилетает следующий.

Заказы принимаются в радиусе полутора километров от точки, где ты находишься. Для велосипедиста или пешего курьера заказ не может превышать 6–8 километров, для электросамоката и электровелосипеда — до 10 километров. Принять можно автоматически или вручную — настраивается в приложении.

Когда принял заказ, стартует таймер — нужно уложиться в него и добраться до точки забора. Опоздание — штраф. На точке отмечаешься, ждёшь готовности, забираешь заказ. Заказодавец может попросить код курьера — он есть в приложении. Дальше приложение строит маршрут до клиента и снова запускает таймер.

На точке назначения отмечаешься, звонишь клиенту через приложение и передаёшь заказ. Если просят оставить у двери — оставляешь, фотографируешь и отправляешь фотоотчёт в приложение. И едешь за следующим.

Досрочно завершить смену можно только через поддержку. Но тогда придёт корректировка — по их правилам это нарушение. Ты выбрал слот заранее, значит, работаешь до этого времени. С перерывами на обед, но «свалить» раньше нельзя.

Минимальная сумма оплаты в час — 4 рубля. Это гарантированный заработок: если общая сумма заказов не превысила 4 рубля, помноженные на количество часов, курьер всё равно получит эту ставку. Если превысила — окончательный расчёт приходит на баланс в приложении по завершении слота.

Активные и опытные курьеры зарабатывают плюс-минус полторы тысячи рублей в месяц. За день — от 70 до 100 с копейками рублей за стандартный 8–10-часовой день.

Важный момент — на слотах есть повышающий коэффициент. Это доплата к каждому заказу: от 20% до 190%. Плюс надбавки за выбранный слот, точку старта, активность, пройденный путь и акционные бонусы Яндекса. Именно поэтому слоты на горячее время разбирают заранее.

Мёртвые часы бывают. Они оплачиваются по ставке 4 рубля в час, если общая сумма заказов не превысила эту ставку.

Да, двумя способами. Либо в приложении — клиент оставляет процент от суммы заказа, либо лично курьеру. В приложении чаевые анонимны, но отдельной строкой видны в расчётном листе. Комиссию с чаевых Яндекс не удерживает.

Штрафы есть за негативный отзыв клиента, за порчу, за кражу, за опоздание на слот и в пути, за досрочное завершение смены, за невыход. Всё списывается с баланса.

А ещё больше всего в работе бесит поддержка Яндекса. Решать через неё спорные ситуации — долго и неудобно.

Когда клиент отказывается от заказа, который ты уже доставил или везёшь. По правилам заказ должен утилизироваться, и поддержка обычно отвечает: «Утилизируйте по собственному усмотрению». То есть можно и съесть.

Я катаюсь на личном электровелосипеде с дополнительными батареями. До этого был простой велосипед. Если есть личные деньги — выгоднее всего купить личный электровелосипед с очень большим запасом хода плюс дополнительную батарею. Тогда можно выбрать доставку на электровелосипеде, а это другой приоритет и заказы до 10 километров.

Для меня был важен запас хода и общая надёжность. Катаюсь в основном на Smart Balance — большой полноразмерный, батарея съёмная на 60 вольт. Иногда выезжаю на Favorit — тоже надёжный вариант. А если настроение покататься «по-другому», беру Shtenli. Вообще их у меня много — есть из чего выбрать.

Для электровелосипеда критически важны надёжность и ремонтопригодность, плюс запас хода. Для механического велосипеда важны хорошая подвеска, хорошие тормоза и настроенная трансмиссия.

Сейчас много магазинов предлагают рассрочку, лизинг, кредит на электровелосипед — в том числе и M-Velo. Можно кататься и потихоньку выплачивать. Рублей 300 в месяц — имеет смысл. Остаётся чистыми около полутора тысяч рублей.

Но главный мой совет: не берите велосипед в кредит сразу. Хотите попробовать — возьмите в аренду. Некоторые парки и партнёры Яндекса предоставляют электровелосипеды или велосипеды в аренду. Попробуете, поймёте, зайдёт ли. И только потом берите кредит или копите.

Смотрите электровелосипеды — там сразу видно запас хода, мощность мотора и ёмкость батареи. Если бюджет ограничен, можно начать с обычного велосипеда и докупить электрику позже. А если не хотите возиться с батареями и вам нужен лёгкий транспорт для коротких дистанций — посмотрите электросамокаты.

И отдельно: для курьера критично, чтобы модель не требовала прав. Обратите внимание на электровелосипед без прав 250W — легально, без регистрации, без водительского удостоверения. Подробнее о том, когда права всё-таки нужны, — в статье как получить права категории АМ. А если модель мощнее 250 Вт — её придётся регистрировать в ГАИ.

Яндекс выдаёт одежду за определённого рода активность, заслуги, выслугу — за количество заказов и хорошие отзывы. Парки могут выдать сумку или продать её. Чаще всего продают. Либо курьер может купить сумку б/у у тех, кто уже не катается.

Брендированная сумка Яндекса — это обязательно. Также в течение слота Яндекс может запрашивать фотоотчёт и подтверждение лица.

В сумке всегда лежит пауэрбанк. Это обязательно, потому что приложение постоянно работает в фоне и жрёт батарейку.

Критически важна удобная, тёплая по размеру обувь. Для тех, кто на электрике — перчатки с подогревом обязательно. Перчатки с подогревом, ботинки с подогревом, и на всё это — по своему пауэрбанку.

На льду обязательно слезать с велосипеда. Так безопаснее и надёжнее. Плюс соблюдать скоростной режим, чтобы не привлекать лишнего внимания.

Из неординарного — чаще всего клиенты путаются в точках назначения. Это технический косяк: адресов много, в одном доме разные квартиры, можно случайно заказать не туда. Так что с Яндексом нужно быть максимально внимательным и осторожным. Очень много нюансов, о которых курьер узнаёт исключительно на личном опыте.

Да, такое запоминается. У меня, пожалуй, самого выходящего за рамки не было — но вот такие клиенты путаются в адресах постоянно.

Самый дальний — 25 километров из магазина с большими пятилитровыми баклажками. Чаевых тогда не оставили. Самый дорогой — AirPods Pro 2, вёз с Немиги на Грушевку.

От 18 лет. Паспорт. Всё это нужно, чтобы зарегистрироваться в парке, а уже потом парк помогает с регистрацией в Яндексе. Там нет ничего сложного.

Зайти в App Store и скачать приложение Яндекс.Про. Там будет список парков-партнёров. Выбираешь, который понравится, идёшь туда, консультируешься. Если всё устраивает — тебя оформляют.

Посмотрел бы погодные условия. Первое — смотри погоду, тогда выходи.

Не рассчитать свои силы. Не рассчитать своё время. Проголодаться. И ещё — не оплатить мобильную связь. Она должна быть всегда, особенно безлимитный интернет.

Яндекс — монополист, к сожалению. Заказов хватает. Я пока не планирую заканчивать, периодически возвращаюсь, даже когда выхожу из отпуска на основной работе. Лишними деньги не бывают.

Следует учесть, что работа курьером — это физически тяжёлая работа. Деньги лёгкими не бывают. Нужно много двигаться. Иногда бывают тяжёлые заказы, особенно из магазинов.

Навигацию по городу по памяти.

Не берите велосипед в кредит. Хотите попробовать — возьмите в аренду. Если зайдёт, тогда можно и кредит, или свой.