Вид тормоза: V-brake
Гидравлический: есть
Материал: полимер
Длина: 70 мм
Вес: 47 г
Вид тормоза: V-brake
Гидравлический: есть
Длина: 60 мм
Вид тормоза: V-brake
Материал: органика
Длина: 72 мм
Вид тормоза: V-brake
Материал: пластик, пробка, металл
Длина: 55 мм
Вес: 37 г
Вид тормоза: V-brake
Длина: 72 мм
Вес: 56 г
Цвет: серый
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Цвет: серебристый/черный
Количество: 2 шт
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Цвет: серебристый/черный
Количество: 1 шт
Вид тормоза: V-brake
Длина: 55 мм
Цвет: серебристый/черный
Количество: 1 шт
Вид тормоза: V-brake
Материал: пластик, металл
Длина: 70 мм
Цвет: серый
Количество: 2 шт
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Цвет: черный
Количество: 1 шт
Вид тормоза: V-brake
Гидравлический: есть
Длина: 70 мм
Вид тормоза: V-brake
Материал: пластик, металл
Длина: 35 мм
Цвет: серый
Количество: 2 шт
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Цвет: черный
Количество: 1 шт
Вид тормоза: V-brake
Вид тормоза: V-brake
Материал: полимер, металл
Вес: 66 г
Цвет: серебристый/черный
Вид тормоза: V-brake
Материал: полимер, металл
Вес: 66 г
Цвет: серебристый/черный
Вид тормоза: V-brake
Материал: полимер, металл
Вес: 66 г
Цвет: серебристый/черный
Вид тормоза: V-brake
Материал: пластик, металл
Длина: 73 мм
Цвет: серый
Количество: 2 шт
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Цвет: серебристый/черный
Количество: 2 шт
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Цвет: черный
Количество: 2 шт
Вид тормоза: V-brake
Длина: 60 мм
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Вид тормоза: V-brake
Длина: 72 мм
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Вид тормоза: V-brake
Материал: органика
Длина: 72 мм
Вид тормоза: V-brake
Длина: 70 мм
Вид тормоза: V-brake
Материал: металлокерамика
Длина: 72 мм
Вид тормоза: V-brake
Длина: 60 мм
Вид тормоза: V-brake
Длина: 55 мм
Вид тормоза: V-brake
Длина: 60 мм
Колодки V-Brake: маленькая деталь, от которой зависит ваша безопасность
Колодки V-Brake — это расходник, который напрямую влияет на безопасность. С изношенными или дубовыми колодками тормозной путь увеличивается в разы, а на мокром ободе вы рискуете просто не остановиться. Если вы хотите купить колодки V-Brake в Минске — важно понимать, какие они бывают и чем отличаются. В нашем каталоге собраны модели под любой стиль катания и погодные условия.
Типы колодок V-Brake: какие для чего
Не все колодки одинаковы. Вот основные типы:
- Универсальные (всепогодные). Сбалансированный состав резины — работают приемлемо и на сухом, и на мокром ободе. Хороший выбор для города и прогулочного катания.
- Для сухой погоды. Более жёсткий компаунд — лучше держат на сухом ободе, дольше изнашиваются. В дождь эффективность падает.
- Для мокрой погоды. Мягкий компаунд — отлично цепляются за мокрый алюминиевый обод, но быстрее стираются. Рекомендуем для тех, кто катается круглый год.
- Для карбоновых ободов. Специальный состав, который не повреждает карбон и обеспечивает достаточное торможение. Обычные колодки на карбоне не работают.
Сменные картриджи или цельные колодки
Есть две конструкции:
- Цельные колодки. Резина и корпус — единое целое. Дёшево, просто, но меняется вся деталь целиком. Подходят для базовых тормозов и нечастого катания.
- Картриджные (со сменными вставками). Алюминиевый держатель и сменные резиновые вставки. Когда резина изнашивается, вы меняете только вставки, держатель остаётся. Удобно и экономично при регулярном катании.
Как понять, что колодки пора менять
Есть несколько явных признаков:
- Стёрлись канавки. На большинстве колодок есть индикатор износа — поперечные канавки. Если они исчезли — пора менять.
- Торможение стало неэффективным. Приходится сильнее давить на ручку, тормозной путь увеличился.
- Появился скрип или визг. Часто это признак износа или остекленения поверхности колодки.
- Колодка изношена неравномерно. Одна сторона стёрлась сильнее другой — значит, была неправильно настроена.
Как правильно установить колодки V-Brake
Правильная установка влияет на эффективность не меньше, чем качество самих колодок:
- Угол схождения. Передний край колодки должен касаться обода на долю секунды раньше заднего. Это предотвращает визг и улучшает модуляцию.
- Высота. Колодка должна прижиматься к тормозной дорожке обода, не задевая покрышку и не свисая ниже обода.
- Затяжка. Болты должны быть затянуты с правильным усилием — чтобы колодка не провернулась при торможении, но и не была пережата.
Почему стоит купить колодки V-Brake в M-Velo
Как официальный дилер, мы предлагаем:
- Оригинальную продукцию. Только заводские колодки от проверенных брендов.
- Профессиональную консультацию. Поможем подобрать колодки под ваш тип ободов и условия катания.
- Установку в сервис-центре. Наши механики установят колодки и правильно настроят тормоза.
- Наличие на складе. Ходовые модели всегда в наличии в Минске.
- Быструю доставку. Отправляем по Минску и всей Беларуси.
- Удобную оплату. Наличные, карты и рассрочка от банков-партнёров.
Часто задаваемые вопросы о колодках V-Brake
Как часто нужно менять колодки V-Brake?
Зависит от стиля катания и погодных условий. В среднем: при регулярном катании по городу — раз в сезон или раз в 1500–2000 км. Если вы часто ездите в дождь и грязь — чаще, так как абразив на ободе ускоряет износ.
Можно ли поставить картриджные вставки в обычные цельные колодки?
Нет, это разные конструкции. Картриджные вставки подходят только к картриджным держателям. Если у вас цельные колодки — меняйте их целиком.
Почему колодки скрипят и как это исправить?
Скрип обычно возникает из-за неправильного угла схождения или остекленения поверхности колодки. Попробуйте зачистить поверхность колодки наждачной бумагой и заново настроить угол. Если не помогло — возможно, колодки изношены и требуют замены.
Какие колодки лучше: мягкие или твёрдые?
Мягкие лучше тормозят на мокром ободе, но быстрее стираются. Твёрдые служат дольше, но хуже держат в дождь. Для города и прогулок выбирайте универсальный состав, для всепогодного катания — мягкий.
Нужна помощь с подбором колодок V-Brake? Звоните: +375 (29) 771-40-00. Подберём колодки под ваш тип ободов и установим в сервис-центре.
Подбор велосипеда по росту
Суперцены